Как использовать трактор летом

Летом температура высокая, и при эксплуатации тракторов в условиях высоких температур следует обратить особое внимание на следующие вопросы.
1. Осторожно обращайтесь с «кипением». Когда охлаждающая вода «кипит», обращайтесь с ней осторожно. Правильный метод следующий: запустите двигатель на средних оборотах, откройте крышку радиатора, чтобы выпустить горячий пар, дождитесь, пока он остынет, и затем медленно долейте холодную воду. При открытии крышки радиатора оператор должен стоять против ветра и не направляться лицом к входному отверстию для воды, чтобы избежать ожогов от брызг горячего пара.
2. Поддерживайте систему охлаждения в чистоте. Перед наступлением лета тщательно удалите накипь и очистите систему охлаждения, чтобы обеспечить беспрепятственное прохождение воды через водяной насос и радиаторные трубки и гарантировать нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости. Кроме того, своевременно удаляйте любую траву или мусор, прилипшие к поверхности радиатора.
3. Предотвращайте утечки воды. Утечки воды в системе охлаждения часто происходят в области втулки вала водяного насоса. В этом случае надежно затяните прижимную гайку водяного уплотнения. Если это не дает результата, значит, уплотнительная набивка вышла из строя и её следует немедленно заменить. Набивку можно изготовить, намотав асбестовую верёвку, покрытую графитовым порошком.
4. Обратите внимание на натяжение ремня. Если ремень вентилятора слишком слабый, он легко проскальзывает, что приводит к снижению частоты вращения вентилятора и водяного насоса и недостаточному потоку воздуха; если ремень вентилятора слишком натянут, увеличивается нагрузка на подшипники, ускоряется износ и повышается потребление электроэнергии. Как правило, при нажатии большим пальцем на середину ремня он должен прогибаться от 10 до 15 мм. При чрезмерной слабости или натяжке немедленно произведите регулировку.
5. Правильное использование устройства контроля температуры Существует два типа устройств контроля температуры: автоматические (например, термостаты) и ручные (например, изоляционные шторы и жалюзи). Некоторые водители считают, что чем ниже температура воды летом, тем лучше, и часто снимают термостат. Однако такое действие значительно увеличивает время прогрева двигателя при холодном запуске и ускоряет износ деталей. Поэтому летом не следует снимать термостат. Изоляционные шторы и жалюзи регулируют поток воздуха через радиатор. Как правило, летом изоляционные шторы не нужны, а жалюзи следует полностью открыть.
6. Правильный выбор топлива. При высоких летних температурах можно использовать дизельное топливо с более высокой температурой застывания, при этом угол опережения впрыска топлива должен быть соответствующим. Кроме того, особое внимание следует уделить предотвращению утечек в топливной системе, поскольку утечки не только приводят к потере топлива, но и могут стать причиной пожаров. Помимо дизельного топлива, смазочное масло и смазочные материалы следует выбирать в соответствии с указанными летними марками. На некоторых тракторах установлен направляющий клапан температуры масла; во время сезонного технического обслуживания этот клапан необходимо переключить так, чтобы масло непосредственно поступало в масляный радиатор.
7. Обратите внимание на уход за аккумулятором. Летом вода в электролите аккумулятора легко испаряется, поэтому необходимо уделять особое внимание проверке уровня жидкости в аккумуляторе. Нормальный уровень жидкости должен быть на 10–15 мм выше пластин. Плотность электролита следует регулировать в соответствии с указанными рекомендациями. Вентиляционные отверстия на пробке заливной горловины должны оставаться свободными. Аккумуляторы, временно не используемые, следует хранить в прохладном и хорошо проветриваемом месте.
8. Предотвращайте образование парового блокирования топлива. Чем выше температура, тем быстрее происходит испарение, что повышает вероятность образования парового блокирования в топливной магистрали. Поэтому летом следует своевременно очищать топливные фильтры, чтобы не допустить засорения топливной магистрали; во время движения можно накрыть топливный насос влажной тканью и регулярно её увлажнять, чтобы поддерживать насос влажным и снижать вероятность парового блокирования. Если всё же произошло паровое блокирование, немедленно остановитесь для охлаждения и используйте ручной топливный насос, чтобы заполнить топливную магистраль топливом.
9. Предотвращайте детонацию двигателя. Детонация, вызванная перегревом, увеличивает износ верхней части цилиндра в 3–5 раз. Поэтому тщательно удаляйте нагар из камеры сгорания, головок клапанов и других частей; проверяйте и регулируйте количество топлива и угол опережения зажигания, чтобы предотвратить детонацию.